Sektor industri berat, khususnya tambang dan konstruksi, sangat bergantung pada alat berat berkapasitas tinggi seperti Excavator Komatsu PC2000. Namun, dibalik efisiensi kerja yang ditawarkan, tersimpan risiko kecelakaan kerja yang fatal jika aspek Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) serta perawatan PC2000 diabaikan. Statistik Kemnaker RI menunjukkan bahwa insiden terkait alat berat masih menjadi penyumbang terbesar kedua kecelakaan kerja serius di Indonesia.

Sudahkah Anda, sebagai HSE Manager atau Plant Manager, memastikan semua unit alat berat, termasuk Excavator PC2000, telah melalui riksa uji alat berkala yang sah? Apakah operator yang mengoperasikannya telah memiliki Surat Izin Operator (SIO) yang valid? Pengabaian satu pun prosedur K3, mulai dari perawatan PC2000 rutin hingga perizinan, dapat berujung pada sanksi hukum berat dan kerugian finansial yang tak terhitung.

Kepatuhan terhadap regulasi Pesawat Angkat Angkut (PAA) dan Alat Berat bukan lagi pilihan, melainkan kewajiban hukum yang diatur tegas oleh peraturan perundang-undangan Ketenagakerjaan. Prosedur yang benar mencakup pemeriksaan berkala alat, pengujian non-destruktif, hingga penerbitan Surat Izin Alat (SIA) yang sah oleh Kemnaker RI atau Disnaker.

IjinAlat.com, sebagai Lembaga Inspeksi Teknik terakreditasi KAN dan diakui Kemnaker RI, berdedikasi membantu perusahaan Anda mencapai tingkat K3 tambang tertinggi. Kami memastikan setiap unit alat berat, termasuk Excavator PC2000, memenuhi standar teknis dan legalitas operasional yang berlaku.

Artikel ini akan mengupas tuntas pentingnya perawatan PC2000, landasan hukum wajib riksa uji alat, studi kasus kecelakaan fatal, serta panduan praktis untuk mendapatkan Surat Izin Alat (SIA) yang sah, demi menjamin operasional yang aman dan legal.

Landasan Hukum Wajib Riksa Uji Pesawat Angkat Angkut (PAA)

Kewajiban riksa uji alat dan perizinan alat berat, termasuk Excavator PC2000, diatur secara eksplisit oleh Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) RI. Pemahaman regulasi ini sangat penting untuk menghindari sanksi pidana dan perdata.

Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Nomor 8 Tahun 2020

Regulasi utama yang mengatur adalah Peraturan Menteri Ketenagakerjaan (Permenaker) Nomor 8 Tahun 2020 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut. Permenaker ini mengklasifikasikan Excavator sebagai salah satu jenis Pesawat Angkat Angkut (PAA). Pasal 4 Permenaker 8/2020 secara tegas mewajibkan setiap PAA, sebelum dioperasikan, harus memiliki izin dan wajib dilakukan riksa uji alat dan pemeriksaan berkala alat.

Kewajiban Perusahaan dalam Pengawasan K3

Berdasarkan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja dan diperkuat Permenaker 8/2020, Perusahaan sebagai Pemilik atau Pengelola wajib memastikan alatnya laik pakai. Kewajiban ini mencakup penyediaan pedoman perawatan PC2000 sesuai pabrikan, penunjukan tenaga teknis K3 (Ahli K3 Bidang PAA), serta pengajuan Surat Izin Alat (SIA) ke Kemnaker atau Disnaker setempat.

Sanksi Hukum dan Konsekuensi Pelanggaran

Mengoperasikan alat berat tanpa SIA dan sertifikat riksa uji alat yang valid dapat dikenakan sanksi pidana sesuai UU 1/1970, berupa kurungan atau denda. Selain sanksi hukum, kegagalan dalam inspeksi pesawat angkat juga berpotensi menyebabkan kecelakaan kerja fatal, yang berakibat pada tuntutan ganti rugi, penghentian operasional, dan rusaknya reputasi perusahaan.

Definisi dan Lingkup Perawatan PC2000 yang Tepat

Perawatan PC2000 bukan hanya sekadar ganti oli; ini adalah program terstruktur yang bertujuan menjaga keandalan operasional, meminimalkan downtime, dan yang paling penting, menjamin keselamatan kerja sesuai standar K3.

Perawatan Preventif (Preventive Maintenance)

Perawatan ini dilakukan secara terencana dan berkala, mengikuti jadwal jam operasional yang direkomendasikan pabrikan (OEM). Lingkupnya mencakup penggantian oli mesin, oli hidrolik, filter, dan pelumasan pada komponen vital seperti pin and bushing. Perawatan preventif yang disiplin adalah fondasi bagi umur pakai Excavator yang panjang dan efisien.

Perawatan Korektif (Corrective Maintenance)

Perawatan korektif dilakukan setelah terjadi kerusakan atau kegagalan komponen, misalnya perbaikan kebocoran selang hidrolik atau penggantian undercarriage yang aus. Namun, di industri K3, perawatan PC2000 harus meminimalkan perawatan korektif, karena kegagalan tak terduga selalu membawa risiko kecelakaan tinggi.

Inspeksi Harian dan Pengawasan Operator

Setiap operator wajib melakukan inspeksi pesawat angkat harian (pre-start check) sebelum unit dihidupkan. Pemeriksaan meliputi kondisi ban/rantai, sistem hidrolik, level cairan, fungsi rem, dan semua instrumen keselamatan. Pengawasan ketat terhadap rutinitas inspeksi harian ini menjadi garis pertahanan pertama pencegahan kecelakaan.

Prosedur Wajib Riksa Uji Alat dan Pengurusan Surat Izin Alat (SIA)

Proses riksa uji alat dan penerbitan SIA harus dilaksanakan oleh Lembaga Inspeksi Teknis (LIT) yang terakreditasi atau oleh Disnaker setempat, sesuai petunjuk Kemnaker RI.

Tahapan Pengajuan Surat Izin Alat (SIA)

1. Dokumentasi Awal: Perusahaan menyiapkan dokumen legalitas (akte perusahaan, NIB), data teknis alat (spesifikasi, gambar teknis, sertifikat pabrikan), dan bukti kepemilikan.
2. Pengajuan Riksa Uji: Permohonan riksa uji alat diajukan kepada LIT terakreditasi atau Disnaker.
3. Pelaksanaan Uji Teknik: Tim Inspektor melakukan pemeriksaan berkala alat, termasuk pengujian non-destruktif (NDT) pada sambungan kritis, uji fungsi sistem hidrolik, dan uji beban (jika diwajibkan).
4. Penerbitan Laporan: Jika alat dinyatakan laik operasi, LIT menerbitkan Laporan Hasil Riksa Uji.
5. Penerbitan SIA: Berdasarkan Laporan Hasil Riksa Uji yang valid, Kemnaker/Disnaker menerbitkan Surat Izin Alat (SIA), yang merupakan bukti legalitas operasional.

Perbedaan Riksa Uji Awal dan Berkala

Riksa uji terbagi dua: Riksa Uji Pertama dilakukan sebelum alat dioperasikan untuk pertama kalinya. Riksa Uji Berkala (Periodik) wajib dilakukan secara rutin, umumnya setiap 1 tahun sekali. Frekuensi ini diatur dalam Kepmenaker No. 148 Tahun 2023 (atau regulasi terbaru) dan merupakan syarat mutlak agar SIA tetap berlaku.

Estimasi Biaya dan Timeline Riksa Uji

Biaya riksa uji alat bervariasi tergantung jenis alat (misalnya Excavator PC2000 vs Mobile Crane) dan lokasi. Proses sertifikasi alat berat dan penerbitan SIA dari awal pengajuan hingga terbitnya sertifikat membutuhkan waktu antara 2 hingga 4 minggu, tergantung kelengkapan dokumen awal dan jadwal inspeksi lapangan.

Studi Kasus Insiden: Kegagalan Perawatan PC2000 dan Dampaknya

Kecelakaan kerja yang melibatkan alat berat seringkali disebabkan oleh kombinasi kegagalan teknis dan kelalaian operasional. Perawatan PC2000 yang buruk menjadi akar masalah utama.

Insiden Kegagalan Sistem Pengereman Excavator Tambang

Kronologi: Di sebuah area pertambangan, Excavator PC2000 mengalami kegagalan sistem pengereman saat bergerak di jalur menurun curam, mengakibatkan unit terjungkal dan melukai operator secara parah. Akar Masalah: Investigasi menunjukkan bahwa kegagalan pengereman disebabkan oleh keausan parah pada komponen hidrolik rem yang seharusnya diganti pada jadwal perawatan PC2000 preventif. Pencegahan: Riksa uji alat berkala yang profesional akan mendeteksi tingkat keausan komponen kritis ini melalui pengukuran non-destruktif (NDT) dan uji fungsi sebelum kegagalan terjadi, sehingga alat di-grounded sebelum membahayakan.

Insiden Kerusakan Bucket Akibat Kelelahan Material

Kronologi: Bucket (keranjang) Excavator PC2000 tiba-tiba patah saat mengangkat beban maksimal. Patahan material melukai pekerja yang berada di area kerja terdekat. Akar Masalah: Analisis menunjukkan adanya retakan mikro (fatigue crack) pada sambungan struktur bucket yang tidak terdeteksi dalam inspeksi pesawat angkat internal. Pencegahan: Hanya sertifikasi alat berat yang melibatkan pengujian NDT ultrasonik dan dye penetrant test oleh inspektor bersertifikat yang dapat mendeteksi retakan internal pada struktur logam, sehingga mencegah kegagalan material yang katastrofik.

Manfaat Kepatuhan K3: Lebih Dari Sekadar Menghindari Sanksi

Keputusan untuk memprioritaskan perawatan PC2000 dan kepatuhan K3 adalah investasi yang menghasilkan keuntungan operasional jangka panjang.

Optimalisasi Produktivitas dan Minimalisasi Downtime

Alat yang secara rutin melalui riksa uji alat dan pemeriksaan berkala alat akan memiliki tingkat keandalan yang tinggi. Perawatan PC2000 preventif menjamin alat beroperasi tanpa henti, meminimalkan breakdown tak terduga yang dapat menghentikan seluruh lini produksi dan menyebabkan kerugian besar.

Perlindungan Aset Perusahaan dan Reputasi Bisnis

Alat berat berkapasitas besar adalah aset bernilai tinggi. Kepatuhan sertifikasi alat berat dan K3 melindungi aset dari kerusakan total akibat insiden. Selain itu, catatan keselamatan yang baik meningkatkan reputasi perusahaan di mata investor, klien, dan pemangku kepentingan.

Klaim Asuransi dan Hubungan Industrial yang Harmonis

Perusahaan yang patuh K3 akan lebih mudah memproses klaim asuransi jika terjadi insiden. Selain itu, lingkungan kerja yang aman, yang didukung Surat Izin Alat yang legal, meningkatkan kepercayaan dan moral pekerja, yang berkontribusi pada hubungan industrial yang harmonis dan produktif.

Kesalahan Umum dalam Pengurusan SIA dan Solusinya

Banyak perusahaan yang, meskipun bermaksud baik, melakukan kesalahan fatal dalam proses perizinan alat berat.

Menunda Riksa Uji Berkala

Mengabaikan jadwal riksa uji alat periodik hingga masa berlaku SIA habis. Konsekuensi: Alat beroperasi ilegal dan risiko K3 meningkat drastis. Solusi: Buat sistem manajemen aset yang terintegrasi dengan jadwal pemeriksaan, dan ajukan permohonan riksa uji 1-2 bulan sebelum masa berlaku SIA berakhir.

Menggunakan Jasa Inspeksi Tidak Terakreditasi

Menggunakan laporan inspeksi dari pihak yang tidak memiliki akreditasi resmi dari KAN dan penunjukan dari Kemnaker RI. Konsekuensi: Laporan tersebut dianggap tidak sah dan tidak dapat digunakan untuk pengurusan Surat Izin Alat (SIA). Solusi: Selalu verifikasi status dan akreditasi Lembaga Inspeksi Teknik yang Anda gunakan melalui website resmi Kemnaker RI.

Menganggap Perawatan PC2000 sebagai Tugas Non-K3

Memperlakukan perawatan PC2000 hanya sebagai tugas mekanik, bukan bagian dari sistem K3. Konsekuensi: Audit K3 seringkali menemukan ketidaksesuaian antara jadwal perawatan dengan standar teknis K3. Solusi: Integrasikan laporan perawatan preventif ke dalam dokumen K3 dan pastikan setiap pekerjaan perbaikan disupervisi oleh Ahli K3 Bidang PAA.

Best Practices: Strategi Perawatan dan Kepatuhan Alat Berat

Tim yang sukses menerapkan strategi K3 adalah tim yang mengintegrasikan aspek teknis dan legal secara holistik.

Implementasi Reliability-Centered Maintenance (RCM)

Alih-alih hanya mengikuti jadwal pabrikan, terapkan RCM di mana jadwal perawatan PC2000 didasarkan pada analisis risiko dan kondisi alat (condition-based maintenance). Ini memaksimalkan efisiensi dan mengurangi risiko kegagalan tak terduga.

Digitalisasi Dokumentasi dan Sertifikasi Alat

Gunakan sistem manajemen aset digital (CMMS) untuk melacak jadwal riksa uji alat, masa berlaku SIA dan SIO, serta riwayat perawatan. Digitalisasi memastikan ketersediaan data saat audit mendadak dari Disnaker.

Pelatihan Operator dan Ahli K3 Berkelanjutan

Investasikan dalam pelatihan operator PC2000 untuk mendapatkan SIO (Surat Izin Operator) yang valid dan terbaru. Operator yang terlatih adalah mata dan telinga terbaik untuk mendeteksi anomali pada alat. Pastikan juga Ahli K3 perusahaan Anda memiliki lisensi terbaru di bidang PAA.

Pertanyaan Umum (FAQ) Seputar Perizinan Alat Berat

Berapa lama masa berlaku Surat Izin Alat (SIA)?

Masa berlaku Surat Izin Alat (SIA) PAA, seperti Excavator PC2000, umumnya adalah 1 tahun sejak tanggal penerbitan. Perusahaan wajib mengajukan riksa uji alat kembali (pemeriksaan berkala) sebelum masa berlaku berakhir. Pembaruan harus diajukan ke Kemnaker/Disnaker dengan melampirkan laporan riksa uji terbaru.

Apakah excavator PC2000 termasuk Pesawat Angkat Angkut (PAA)?

Ya, meskipun Excavator lebih dikenal sebagai Alat Berat Konstruksi/Tambang, berdasarkan Permenaker No. 8 Tahun 2020, Excavator diklasifikasikan sebagai Pesawat Angkut (PA) karena fungsinya memindahkan material. Oleh karena itu, Excavator PC2000 wajib memiliki SIA dan menjalani riksa uji alat.

Apa bedanya riksa uji dengan inspeksi internal?

Inspeksi internal adalah pemeriksaan rutin yang dilakukan oleh personel perusahaan (misalnya Maintenance Manager) untuk kebutuhan perawatan PC2000. Sedangkan riksa uji alat adalah pemeriksaan teknis menyeluruh yang dilakukan oleh pihak ketiga independen (LIT terakreditasi) untuk verifikasi kepatuhan K3 dan menjadi dasar penerbitan SIA yang legal.

Apa sanksi jika SIA alat berat kedaluwarsa?

Jika SIA kedaluwarsa, alat tersebut dianggap ilegal untuk dioperasikan. Disnaker berhak mengeluarkan Surat Penghentian Sementara Operasional (SPAS) dan menerapkan sanksi denda. Penghentian operasional dapat berlangsung lama hingga proses riksa uji alat dan perizinan selesai, menyebabkan kerugian besar.

Apakah sertifikasi alat berat berlaku untuk seluruh Indonesia?

Ya. Sertifikasi alat berat yang dikeluarkan oleh Kemnaker RI (atau Disnaker yang ditunjuk) berlaku secara nasional di seluruh wilayah Indonesia. Laporan Hasil Riksa Uji dari Lembaga Inspeksi Teknik terakreditasi juga diakui secara nasional.

Kesimpulan: Kepatuhan dan Perawatan adalah Prioritas Utama

Kepatuhan terhadap regulasi K3, terutama Permenaker 8/2020, melalui riksa uji alat berkala dan pengurusan Surat Izin Alat (SIA), adalah wujud komitmen perusahaan terhadap keselamatan kerja dan legalitas operasional. Jangan biarkan kelalaian dalam perawatan PC2000 atau perizinan menjadi penyebab insiden fatal yang mengancam aset dan nyawa.

Investasi pada sertifikasi alat berat bukan biaya, melainkan polis asuransi terbaik untuk kelangsungan bisnis Anda. Tindakan preventif yang didukung oleh ahli teknik adalah satu-satunya cara untuk mengendalikan risiko di industri berat.

Hindari sanksi operasional dan kecelakaan kerja. Dapatkan penawaran khusus SIA & riksa uji untuk perusahaan Anda. Konsultasi gratis sekarang di IjinAlat.com - karena compliance tidak bisa ditunda.

Disclaimer K3: Informasi regulasi dalam artikel ini merujuk pada Permenaker No. 8 Tahun 2020 dan regulasi K3 terkait yang berlaku hingga tahun 2025. Perusahaan wajib selalu mematuhi peraturan terbaru yang dikeluarkan oleh Kemnaker RI. IjinAlat.com adalah Lembaga Inspeksi Teknik yang berpegangan teguh pada standar K3 tertinggi.

SIO maupun SIA merupakan kedua hal yang harus dipenuhi oleh perusahaan pengguna Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal. Keduanya menunjukkan sertifikasi dalam mengoperasikan alat berat. Dimana SIA menyangkut kredibilitas perusahaan dalam menggunakan Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal. Sementara SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal yaitu menyangkut sertifikasi perorangan dalam mengoperasikan Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal.

Dengan adanya kedua sertifikasi tersebut, sebuah perusahaan ataupun industri serta tenaga operasional yang ada pada perusahaan tersebut, bisa disebut layak untuk mengoperasikan sebuah Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal ataupun alat berat lainnya. 

Maka dari itu, SIO dan SIA ini menjadi elemen yang cukup penting dalam pengoperasian sebuah Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal. Keduanya tak bisa dipisahkan, dan menjadi satu kesatuan. Karena meskipun perusahaan/industri tersebut telah memiliki SIA. Namun selama tenaga operasionalnya belum memiliki SIO. Maka otomatis, perusahaan tersebut belum layak dalam menggunakan Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal.

Pengertian SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal Dan Perbedaannya Dengan SIA

Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, bahwa SIO dan juga SIA merupakan elemen penting dan tidak bisa dipisahkan dalam pengoperasian sebuah Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal. Secara umum, SIO merupakan kependekan dari Surat Izin Operator. Sementara SIA adalah Surat Izin Alat, untuk mengoperasikan alat-alat berat.

Dengan demikian, SIA hanya diperuntukkan bagi perusahaan/industri yang menggunakan Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal saja. Sementara SIO dikhususkan bagi perorangan, yang telah dan ingin bekerja dalam pengoperasian alat-alat berat. Termasuk diantaranya Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal ini.

Dari penjelasan tersebut, kiranya telah bisa memberikan sedikit gambaran dari kedua sertifikasi tersebut. Dimana, keduanya dibedakan berdasarkan orang ataupun perusahaan yang mengoperasikannya.

Berbeda dengan SIA, yang pembuatannya merupakan sebuah tanggung jawab sebuah perusahaan. Maka, SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal lebih ditekankan terhadap perorangan. Artinya, setiap orang ataupun individu yang ingin bekerja sebagai tenaga operator Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal ataupun alat berat lainnya, wajib memiliki serifikasi SIO. Bagaimana syarat-syarat yang harus dipenuhi dalam pembuatan SIO ini ? bisa Anda simak dalam pembahasan di bawah ini.

Persyaratan SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal

Bagi operator Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal ataupun alat berat lainnya, SIO merupakan elemen penting yang wajib dimilki. Karena dengan SIO ini, sebuah perusahaan akan bisa menilai apakah orang ataupun operator tersebut memang layak bekerja di perusahaan tersebut ataukah tidak. Tentunya dalam posisi sebagai tenaga operator forklit ini.

Lalu bagaimana persyaratan yang harus dipenuhi untuk membuat SIO ini ? selengkapnya bisa dilihat dalam ulasan berikut ini. Diantaranya :

• Memiliki surat pengantar dari perusahaan. Surat pengantar dari perusahaan tersebut ditujukan kepada direktur pengawasan norma K3, dengan bentuk kop surat.
• Memiliki sertifikat pelatihan Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal yang telah di scan.
• Untuk SIO yang akan diperpanjang, Anda diharuskan untuk menunjukkan surat penunjukkan sebagai tenaga ahli K3 ataupun SIO sebelumnya.
• Memiliki surat kewenangan yang telah di scan.
• Menyertakan kartu identitas yang telah di scan. Kartu identitas ini bisa berupa KTP, kartu SIM maupun paspor. Khusus untuk paspor, ditujukan bagi warga negara asing yang ingin membuat SIO di Indonesia. Meskipun memang, terkadang, pembuatan SIO ini lebih diprioritaskan bagi warga negara Indonesia terlebih dahulu.
• Menyertakan pas foto ukuran 3x4, dalam format JPG, serta
• Menyertakan laporan P2K3 selama 3 bulan terakhir.

Cara Membuat SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal

 

Cara membuat SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal ini biasanya dilakukan dengan mengikuti sebuah tes ataupun ujian terlebih dahulu. Biasanya dilakukan dalam forum khusus yang diselenggarakan oleh Kementerian Tenaga Kerja. Namun ada juga, yang dilakukan oleh sebuah lembaga pelatihan, yang bekerjasama dengan Kementerian Tenaga Kerja. Sementara untuk perpanjangan, Anda tidak perlu mengikuti tes ataupun ujian lagi. 

Untuk biayanya sendiri, SIO ini tidak dipungut biaya alias gratis. Baik untuk pembuatan maupun untuk perpanjangan. Namun dalam berbagi hal, ada juga individu ataupun perorangan yang mengandalkan jasa pembuatan SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal. Sehingga pembuatannya menjadi lebih mudah. Biaya untuk pembuatan SIO melalui jasa ini biasanya berkisar antara 1 juta hingga 3 juta rupiah.

Mengingat sangat pentingnya SIO sebagai syarat untuk mengoperasikan foklift dalam sebuah perusahaan. Maka tentunya, hal ini menjadi hal yang harus diprioritaskan oleh semua tenaga operator Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal. Begitu juga dengan tenaga-tenaga operator Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal yang ada pada PT Sarana Mitra Luas. Semua tenaga operator yang bekerja pada perusahaan ini, telah memiliki sertifikasi SIO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal. Sehingga bisa menggunakan Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal perusahaan secara aman dan legal.

Kelayakan suatu alat ditunjang dengan operator alat yang sesuai adalah salah satu kriteria SMK3 Sistem Manajemen K3 hal ini sangat berkaitan dengan meningkatnya pembangunan melalui jasa konstruksi dan teknologi itu sendiri dinperusahaan kontraktor dan perusahaan perusahaan industri, penggunaan pesawat / alat angkat dan angkut merupakan bagian integral dalam pelaksanaan dan peningkatan proses pelaksanaan produksi di suatu perusahaan.

Proses pelaksanaan produksi yang dimaksud yaitu proses dalam pembuatan, pemasangan, pemakaian, perawatan pesawat angkat dan angkut yang bertujuan untuk mendapatkan sebuah produk sesuai dengan perencanaan.
Untuk urusan Sertifikat Alat SIA dan juga Sertifikasi Operator Alat angkat angkut pemerintah telah mengeluarkan PER.09/MEN/VII/2010 jo PER.05/MEN/1985, perlu adanya perlindungan atas keselamatan dan kesehatan kerja setiap tenaga kerja yang melakukan pembuatan, pemasangan, pemakaian, persyaratan pesawat angkat dan angkut.

Pada umumnya dikatan bahwa Pesawat / Alat Angkat dan Angkut adalah suatu peralatan yang sangat digunakan untuk proses perusahaan industri khususnya dalam melakukan pemindahan barang.
Pesawat / Alat Angkat dan Angkut merupakan Suatu peralatan teknik yang memiliki tingkat resiko bahaya tinggi, yang bisa memicu terjadinya kecelakaan kerja, bilamana tidak dipelihara, diperhatikan dan ditangani secara baik dan benar.

Bagi Anda yang tidak berkecimpung di dunia konstruksi alat-alat berat. Tentunya mendengar SILO Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal terdengar seperti sesuatu yang baru. Namun jika Anda terbiasa dengan bidang konstruksi Wajib Perawatan PC2000: Syarat K3, Riksa Uji, dan Pencegahan Kecelakaan Fatal serta alat-alat berat lainnya. Tentunya, hal ini sudah menjadi hal yang biasa. Seperti diketahui, SILO merupakan kependekan dari Surat Izin Layak Operasi.